Rewolucja na Warszawie Wschodniej: 4 miliardy na nową stację i lepsze połączenia!

Polskie Linie Kolejowe ogłosiły przetarg na kompleksową przebudowę stacji Warszawa Wschodnia. Wartość kontraktu wynosi około 4 miliardów złotych, co czyni go jedną z największych inwestycji kolejowych w Polsce. Zakończenie modernizacji zaplanowano na 2029 rok.

Nowa jakość obsługi pasażerów

Obecna stacja, przez którą codziennie przejeżdża niemal tysiąc składów, otrzyma siedem całkowicie nowych peronów z pełnym zadaszeniem. Wszystkie będą miały ujednoliconą wysokość, co znacznie ułatwi wsiadanie do pociągów. Pasażerowie zyskają dostęp do nowoczesnego systemu informacji dynamicznej z wyświetlaczami i nagłośnieniem na każdym peronie.

Kluczową zmianą będzie budowa podziemnych przejść wyposażonych w 14 wind i 7 par schodów ruchomych. To rozwiązanie zapewni pełną dostępność stacji dla osób z ograniczoną mobilnością.

Połączenie z miejską komunikacją

Jednym z najważniejszych elementów inwestycji jest bezpośredni łącznik z metrem. Pasażerowie będą mogli przesiadać się między pociągami a komunikacją miejską bez wychodzenia na powierzchnię. Nowe przejście podziemne połączy również obie strony Pragi, poprawiając komunikację między dzielnicami.

Modernizacja infrastruktury technicznej

Prace obejmą wymianę ponad 46 kilometrów torów oraz budowę 57 kilometrów nowej sieci trakcyjnej. Powstanie 170 nowoczesnych rozjazdów, które zwiększą przepustowość stacji obsługującej około 280 pociągów dalekobieżnych i 670 składów aglomeracyjnych dziennie.

Szczególnie istotna będzie budowa 1600-metrowej estakady z dwoma torami, która poprawi połączenia w kierunku Gdańska, Olsztyna i Legionowa. Nowa nastawnia z komputerowymi systemami sterowania zastąpi obecne rozwiązania techniczne.

Wyzwania realizacji

Wszystkie roboty będą prowadzone przy zachowaniu pełnego ruchu kolejowego, co stanowi znaczące wyzwanie logistyczne. Ministerstwo Infrastruktury pod kierownictwem Dariusza Klimczaka podkreśla, że projekt przewyższa budżetem wcześniejszą modernizację Warszawy Zachodniej.

Finansowanie inwestycji pochodzi z unijnego programu FEnIKS (Fundusze Europejskie na Infrastrukturę Klimat i Środowisko). Po zakończeniu prac na Warszawie Wschodniej planowana jest modernizacja linii średnicowej, która zrewolucjonizuje transport kolejowy w centrum stolicy.