Nowa era dla kolei: Modernizacja linii Wawer-Otwock już wkrótce!

Przebudowa linii kolejowej nr 7: co czeka mieszkańców Wawra i okolic?

Wiosną rusza rozbudowa kluczowego odcinka kolejowego pomiędzy Warszawą Wawer a Otwockiem. Inwestycja jest elementem dużego projektu modernizacyjnego trasy Warszawa Wschodnia – Dorohusk, który ma poprawić komfort, bezpieczeństwo i przepustowość ruchu kolejowego w aglomeracji warszawskiej oraz na trasach dalekobieżnych.

Prace modernizacyjne potrwają do wiosny 2027 roku i obejmą nie tylko wymianę torów, ale także gruntowną przebudowę stacji oraz przystanków kolejowych. Celem jest m.in. oddzielenie ruchu regionalnego od dalekobieżnego przez budowę dwóch dodatkowych torów. Mieszkańcy Wawra, Międzylesia, Radości, Miedzeszyna, Anina i Falenicy skorzystają z nowych peronów i bezpieczniejszych rozwiązań komunikacyjnych. Warto jednak przygotować się na istotne zmiany w organizacji ruchu zarówno kolejowego, jak i drogowego.

Najważniejsze daty i etapy utrudnień

• Od 8 marca przez dwa tygodnie ruch pociągów na remontowanym fragmencie linii będzie całkowicie wstrzymany. Pasażerowie mogą liczyć na zastępcze autobusy.
• Od 22 marca pociągi wrócą na trasę, ale będą kursowały po jednym torze, a Falenica stanie się miejscem, gdzie składy będą się mijać. To rozwiązanie potrwa ponad rok.
• W okresie od 24 marca 2026 do 31 marca 2027 nastąpi zawieszenie kursowania składów SKM pomiędzy stacjami Warszawa Wawer i Otwock – w tym czasie mieszkańcy będą musieli korzystać z rozwiązań zastępczych.

Kolej: Jak będą kursować pociągi i które linie się zmienią?

SKM: Pociągi Szybkiej Kolei Miejskiej będą kursować wyłącznie do stacji Warszawa Wawer. Oznacza to brak połączeń SKM na odcinku do Otwocka przez ponad rok – najdłuższą w historii przerwę dla tej popularnej linii.

Koleje Mazowieckie: Połączenia regionalne zostają utrzymane na trasie do Otwocka, jednak częstotliwość kursów zostanie ograniczona. Mniej składów oznacza konieczność wcześniejszego planowania wyjazdów.

Pociągi dalekobieżne: Wszystkie szybkie połączenia, w tym popularne Pendolino, zostaną skierowane przez Mińsk Mazowiecki. Oznacza to zmianę możliwości przesiadek oraz dłuższy czas podróży dla mieszkańców południowych dzielnic Warszawy oraz okolic.

Autobusy zastępcze i nowe przesiadki – jak dojechać podczas modernizacji?

Przez cały okres przebudowy działać będzie komunikacja zastępcza – autobusy pojadą trasą odpowiadającą zawieszonym połączeniom kolejowym. Najważniejszym węzłem przesiadkowym stanie się stacja Warszawa Wawer, gdzie zaplanowano specjalną pętlę dla autobusów.

Rozkład jazdy autobusów dostosowany zostanie do godzin największego natężenia ruchu pasażerskiego. Linia zastępcza będzie również wspierać kursy Kolei Mazowieckich, zwiększając dostępność komunikacji w godzinach szczytu.

Zmiany na peronach i przejazdach – jak zmieni się infrastruktura?

• Warszawa Wawer: Powstaną dwa tymczasowe perony końcowe dla SKM i autobusów. To tutaj większość pasażerów będzie się przesiadać.
• Anin: Peron zostaje na dotychczasowym miejscu, ale pojawia się nowe zejście od strony Międzylesia – ułatwienie dla pieszych.
• Międzylesie: Nowe przejście dla pieszych przez tory zapewni większe bezpieczeństwo i wygodę.
• Radość: Zlikwidowany zostanie przejazd kolejowy, a w jego miejsce powstanie tunel. To ważna zmiana dla ruchu lokalnego i tranzytowego.
• Miedzeszyn: Istniejący peron zostanie zlikwidowany – na czas prac powstaną rozwiązania tymczasowe.
• Falenica: Tu, podobnie jak w Radości, zamknięty zostanie przejazd kolejowy, a pasażerowie skorzystają z tymczasowych peronów.

Ruch drogowy: objazdy, zmiany kierunków i nowe zasady

Cała inwestycja przełoży się również na codzienną organizację ruchu w okolicy torów. Ulica Patriotów przejmie funkcję głównej trasy objazdowej – zależnie od etapu robót udostępniana będzie wschodnia lub zachodnia jezdnia. Ważną informacją dla kierowców są także tablice ustawione przy ekspresowej S2, które będą na bieżąco informować o aktualnych zamknięciach i sugerowanych objazdach.

Zmiany lokalne: Zamknięcie ul. Izbickiej sprawi, że sąsiednie ulice jednokierunkowe zamienią się w dwukierunkowe, by poprawić dojazd do posesji. Na etapie początkowym rozważane jest częściowe utrzymanie przejezdności Izbickiej. Dodatkowo ulice Frenkla i Kłodzka w Falenicy zostaną objęte ruchem jednokierunkowym.

Kto realizuje inwestycję?

Modernizację prowadzi konsorcjum firm: Trakcja, INTOP S.A. i Intop Warszawa. Doświadczenie wykonawców daje nadzieję na sprawną realizację projektu, choć jego skala oznacza nieuniknione utrudnienia.

Podsumowanie: na co zwracać uwagę?

Planując codzienne dojazdy w najbliższych latach, warto śledzić komunikaty przewoźników i zarządcy infrastruktury. Zarówno pasażerowie, jak i kierowcy powinni regularnie sprawdzać zmiany tras oraz rozkładów. Inwestycja ta, choć czasowo uciążliwa, przyniesie realne korzyści dla mieszkańców i podróżnych po jej zakończeniu.