Bródno na torach: Historia tramwajowej trasy, która zmieniła komunikację od 1971 roku

Historyczna inauguracja tramwaju przez Bródno miała miejsce 17 października 1971 roku. To wtedy mieszkańcy mogli po raz pierwszy skorzystać z nowo wybudowanej trasy tramwajowej, która przebiegała wzdłuż ulicy Rembielińskiej. Nowa linia tramwajowa prowadziła z południa na północ, przez centralne części nowo powstałego osiedla Bródno. Dotychczasowe połączenia tramwajowe, które przebiegały ulicami Wysockiego i Marywilską, zostały zastąpione przez trasę autobusową numer 176, co było dużą zmianą w lokalnej komunikacji.

Transformacja komunikacji miejskiej na Bródnie znacząco wpłynęła na codzienne życie mieszkańców. Położenie nowych torów oraz budowa przystanków umożliwiły łatwiejszy dostęp do innych części miasta, zwiększając komfort podróży. Zarządzaniem tej zmiany zajmowała się zajezdnia „Praga”, która odegrała kluczową rolę w realizacji tego projektu. Pomimo upływu lat, ślady po dawnej linii tramwajowej można nadal odnaleźć na ulicy Wysockiego, gdzie stare tory przypominają o minionej epoce komunikacyjnej.

Obecnie Rembielińska jest kluczowym elementem infrastruktury komunikacyjnej dzielnicy Targówek. Trasa liczy około 1,8 km i rozciąga się od ulicy Matki Teresy z Kalkuty aż do ulicy Toruńskiej, z dalszym przebiegiem przez Annopol. Tramwaje nadal kursują tą trasą, która została zmodernizowana w 2015 roku, aby spełniać nowoczesne standardy. Dzięki temu mieszkańcy Bródna mogą korzystać z szybkiego i wygodnego transportu, co podkreśla znaczenie tej arterii w lokalnym systemie komunikacyjnym.

Źródło: facebook.com/tramwaje.warszawa