Nowa linia tramwajowa w Zielonej Białołęce: Rewolucja w warszawskim transporcie publicznym!

Warszawa przygotowuje się do rozbudowy infrastruktury transportowej, koncentrując swoje wysiłki na budowie nowej linii tramwajowej w rejonie Zielonej Białołęki. Celem tej inwestycji jest poprawa dostępności i komfortu transportu publicznego dla mieszkańców, a planowane zakończenie projektu przypada na lata 2028-2030. Środki na realizację mają pochodzić z Krajowego Planu Odbudowy.

Rozwój transportu w Białołęce

Mieszkańcy Białołęki od dawna oczekiwali na lepsze połączenia z resztą miasta. Nowa trasa tramwajowa o długości 6,5 km ma połączyć ten rejon z istotnymi punktami przesiadkowymi, takimi jak stacja metra Kondratowicza i dworzec Wileński, znacząco usprawniając codzienne dojazdy.

Współpraca i postępy projektowe

Już rok temu Tramwaje Warszawskie rozpoczęły współpracę z wykonawcą odpowiedzialnym za przygotowanie dokumentacji projektowej. Dokumentacja ma być ukończona w ciągu 42 miesięcy, a dotychczasowe prace skupiały się na wyborze najlepszego wariantu trasy. Wybrano opcję całkowitego oddzielenia ruchu tramwajowego od autobusowego, co ma przynieść korzyści zarówno dla środowiska, jak i terminowości realizacji.

Strategiczne decyzje infrastrukturalne

Decyzja o rozdzieleniu tras dla tramwajów i autobusów zapadła po analizie trzech możliwych wariantów. Tramwaje Warszawskie przewidziały także możliwość przyszłego dostosowania wiaduktu tramwajowego nad trasą S8 do potrzeb autobusów. Planowane jest również zaprojektowanie nowej drogi w rezerwie terenowej dla Trasy Olszynki Grochowskiej, co może zwiększyć elastyczność sieci transportowej.

Prace geologiczne i przyszłe plany

Obecnie trwają przygotowania do badań geologicznych, które są kluczowe dla prawidłowego przebiegu budowy. Harmonogram przewiduje ogłoszenie przetargu na prace budowlane w 2027 roku, pod warunkiem zapewnienia wymaganych funduszy. Po uzyskaniu pozwoleń i zakończeniu etapu projektowego budowa ma ruszyć w pełni w latach 2028-2030.

Projekt ten jest kluczowy nie tylko dla mieszkańców Białołęki, ale również dla całej sieci transportu publicznego w Warszawie, której rozwój pozostaje jednym z priorytetów miasta.