Gdański tramwaj z lat 20. na warszawskich torach!
Historyczny tramwaj z Gdańska wzbogacił warszawską kolekcję zabytkowych pojazdów. Od początku czerwca na stołecznych torach można spotkać „Bergmanna” – pojazd pamiętający czasy międzywojnia, który stał się nie lada gratką dla pasjonatów kolei miejskiej i wszystkich mieszkańców szukających nietuzinkowych atrakcji na weekend.
Unikat z Gdańska na warszawskich szynach
Niemal stuletni tramwaj elektryczny, oznaczony numerem 266 i modelem Tw245, trafił do Warszawy w ramach wymiany zabytkowych pojazdów między miastami. To jeden z nielicznych zachowanych przedstawicieli swojego typu – najstarszy elektryczny tramwaj pochodzący z Gdańska, który do dziś przetrwał w oryginalnej formie.
Tramwaj zadebiutował na trasie turystycznej linii T. Mieszkańcy mają szansę nie tylko zobaczyć go podczas specjalnych przejazdów, lecz także poczuć atmosferę podróży sprzed epoki nowoczesnych składów. Przejażdżka tym nietypowym pojazdem szczególnie zyskuje na uroku podczas kursów przez most Gdański, którego zielona, stalowa konstrukcja stanowi malownicze tło.
Dziedzictwo serii Tw245 – historia i modernizacje
Linia Bergmannów powstała w 1927 roku jako odpowiedź na potrzeby komunikacyjne rozrastającego się Gdańska. Dwudziestoczterowagonowa seria powstała w lokalnej fabryce, a silnikowe pojazdy zyskały oznaczenia od 245 do 268. Pojęcie „Tw” pochodzi od słowa „Triebwagen”, czyli wagon silnikowy po niemiecku.
Wagony te sprawdziły się zarówno w latach powojennych, jak i w trudnych czasach II wojny światowej, kiedy to udało się je uchronić przed zniszczeniem. W miarę upływu lat były stopniowo modernizowane, dostosowywane do zmieniających się wymogów technicznych, a elementy z nowszych tramwajów pozwalały na dalszą eksploatację. Ostatni z pojazdów tej serii zakończył regularną służbę w latach 70. XX wieku.
Renowacja i powrót do dawnej świetności
Zachowany egzemplarz, wcześniej wykorzystywany jako pojazd techniczny, został w latach 80. uznany za zabytek i rozpoczęto jego pierwszą rekonstrukcję. Ostatnia gruntowna renowacja, przeprowadzona w latach 2024–2025, pozwoliła odtworzyć oryginalny wygląd tramwaju z 1927 roku. Odrestaurowano nie tylko drewnianą konstrukcję i napęd elektryczny, ale także zadbano o ręcznie wykonane detale wnętrza, by każdy szczegół odpowiadał historycznym realiom.
Obchody i plany na przyszłość
Warszawa jest już czwartym miastem, które gości historyczny pojazd na swoich trasach – wcześniej podobne wymiany objęły wagony z Poznania, Krakowa oraz Wrocławia. Tramwaj „Bergmann” pozostanie w stolicy do końca roku. Jego obecność zyska szczególne znaczenie podczas jubileuszu 160-lecia Tramwajów Warszawskich, zaplanowanego na 2026 rok. Następnie, zgodnie z ustaleniami, jeden z warszawskich zabytkowych tramwajów zostanie wysłany do Gdańska, kontynuując tradycję wymiany historycznych pojazdów.
Źródło: Warszawski Transport Publiczny
