Awaria torowiska na Stawkach: Tramwaje zmieniają trasy!

Uszkodzone torowisko na Stawkach – szczegóły awarii i działania służb

W wyniku niedawnych, intensywnych opadów deszczu na warszawskim Muranowie doszło do poważnej awarii infrastruktury tramwajowej. Miejscem, gdzie skumulowały się największe problemy, jest skrzyżowanie ulic Stawki, Karmelickiej i Dzikiej. Uszkodzenia torowiska, spowodowane przez wodę i podmycie gruntu, wymusiły natychmiastową interwencję specjalistycznych ekip technicznych. Od nocy trwają tam prace polegające na wymianie około 20 metrów zniszczonego toru. Przewiduje się, że roboty będą prowadzone nieprzerwanie aż do całkowitego przywrócenia bezpieczeństwa przejazdów, a sytuacja monitorowana jest przez przedstawicieli Tramwajów Warszawskich.

Utrudnienia dla pasażerów – jak zmieniły się trasy tramwajów

Z powodu nagłej awarii, ruch tramwajowy na ul. Stawki i na odcinku Alej Jana Pawła II pomiędzy ul. Andersa a Rondem Radosława został całkowicie zawieszony. Według zapowiedzi utrudnienia potrwają przynajmniej do końca weekendu. Sytuacja wymusiła wprowadzenie objazdów dla linii tramwajowych nr 16, 17 oraz 76. Obecnie linia 17 skierowana jest przez ul. Andersa, następnie przebiega przez Mickiewicza i Słomińskiego, wracając na swoją standardową trasę przy ul. Marymonckiej. Linie 16 i 76 kursują od Placu Bankowego przez Most Śląsko-Dąbrowski, Ratuszową, Jagiellońską, Most Gdański oraz Słomińskiego do Ronda Radosława, a następnie jadą wiaduktem na ul. Broniewskiego. Tymczasowa reorganizacja rozkładów jazdy ma na celu jak najmniej uciążliwe przetransportowanie pasażerów do kluczowych punktów miasta.

Dlaczego doszło do awarii? Historia torowiska na Stawkach

Do uszkodzenia infrastruktury przyczyniły się przede wszystkim braki w konstrukcji torowiska, które powstało w latach 90. XX wieku. Wówczas nie zastosowano odpowiedniego systemu odwodnienia ani stabilizacji betonowych płyt, co z czasem zaczęło stanowić poważny problem w sytuacjach anomalii pogodowych. Ostatni poważniejszy remont tego fragmentu miał miejsce trzy dekady temu, w roku 1994. To sprawia, że obecna infrastruktura jest szczególnie podatna na zniszczenia, zwłaszcza podczas intensywnych opadów.

Najbliższe rozwiązania i plany na przyszłość

W najbliższych dniach ekipy zajmą się montażem izolatora sekcyjnego na ul. Stawki. Dzięki tej instalacji, już od niedzieli, tramwaje linii 76 będą mogły zawracać na wysokości Lewartowskiego, co ułatwi funkcjonowanie komunikacji miejskiej do czasu pełnego usunięcia skutków awarii. W dłuższej perspektywie przewidziano kompleksową modernizację tego fragmentu torowiska. Prace generalne na ul. Stawki mają się rozpocząć w 2028 roku, równolegle z modernizacją torów wzdłuż Al. Jana Pawła II.

Modernizacja z myślą o mieszkańcach

Obecnie dobiega końca etap opracowywania dokumentacji projektowej dotyczącej gruntownej przebudowy torowiska. Ostateczny kształt projektu został dostosowany do sugestii zgłaszanych przez mieszkańców i lokalnych radnych – między innymi uwzględniono zwiększenie liczby miejsc postojowych wzdłuż planowanego odcinka. Środki na realizację tej inwestycji pochodzą z Krajowego Planu Odbudowy, co gwarantuje jej sfinansowanie i przeprowadzenie zgodnie z zaplanowanym harmonogramem.

Mieszkańcy oraz pasażerowie komunikacji miejskiej proszeni są o cierpliwość w związku z utrudnieniami i dziękują za zrozumienie podczas prowadzonych napraw.

Źródło: facebook.com/warszawa