Tramwaj dla Zielonej Białołęki: Kontrowersje i plany na 2028 rok!

Rozpoczęły się intensywne przygotowania do realizacji nowej linii tramwajowej, która wzbogaci infrastrukturę komunikacyjną Zielonej Białołęki. Rozpoczęcie prac zaplanowano na 2028 rok, a ich zakończenie przewidziano na rok 2030. Projekt, choć bardzo potrzebny, budzi kontrowersje, ponieważ część torowiska ma przebiegać przez ogródki działkowe ROD Malborska. Podczas niedawnego spotkania działkowców z przedstawicielami władz dzielnicy oraz Tramwajów Warszawskich dyskutowano nad wpływem inwestycji na lokalną społeczność. Kolejne rozmowy mają odbyć się w maju.

Ważne kwestie i odpowiedzi

Spotkanie skupiło się na kluczowych zagadnieniach dotyczących inwestycji. Najczęściej poruszane pytania dotyczyły terminu rozpoczęcia budowy, wyceny działek oraz wpływu na ROD Malborska. Na te pytania odpowiadali przedstawiciele lokalnych władz oraz Tramwajów Warszawskich, w tym Krzysztof Miszewski, Burmistrz Dzielnicy Targówek, oraz jego zastępczynie Katarzyna Górska-Manczenko i Monika Rutkowska. Obecni byli również Małgorzata Kaleta, Natalia Michalska i Radosław Zarzycki, a także Tadeusz Szubiński, Prezes Zarządu ROD Malborska, oraz Radna Dzielnicy Targówek, Agnieszka Godlewska.

Postęp prac projektowych

Aktualnie trwają prace nad przygotowaniem projektów architektonicznych i budowlanych, które obejmują zarówno trasę tramwajową, jak i towarzyszącą jej infrastrukturę. Integralną częścią projektu są podstacje zasilające, budynki techniczne oraz socjalne. Równocześnie opracowywane są dokumenty niezbędne do uzyskania zezwoleń na budowę, w tym raport oceny oddziaływania na środowisko.

Szczegółowy przebieg trasy tramwajowej

Nowa linia tramwajowa, o długości niemal 6,5 km, połączy Zieloną Białołękę z istniejącą siecią tramwajową i stacją metra Kondratowicza. Jej początek znajdzie się na skrzyżowaniu ulic Matki Teresy z Kalkuty i Rembielińskiej na Targówku. Potem przebiegnie przez ulice św. Wincentego i Głębocką, a nad trasą S8 i rondem Małej Brzozy przejdzie dzięki kilometrowej estakadzie. Końcowy odcinek poprowadzi przez rezerwę terenową do pętli przy Szkole Podstawowej nr 112 na ul. Zaułek.

Efektywność i czas przejazdu

Planowana trasa ma uczynić komunikację miejską bardziej efektywną. Tramwaje będą kursować co 2–3 minuty, co znacznie poprawi dostępność transportu publicznego. Czas przejazdu z ul. Zaułek do stacji metra Kondratowicza wyniesie około 15 minut, a do Dworca Wileńskiego około 30 minut, co przyczyni się do poprawy jakości życia mieszkańców Zielonej Białołęki.

Źródło: facebook.com/U.Dz.Targowek